Neuheiten / New Items 2012/ 2013
 

Am Freitag wurde wieder ein 17KG Paket geliefert!
Der digitale Allegra von LGB 20225 ist ausgeliefert!

So sieht der Karton aus. Wie schon der vom analogen Allegra unterscheidet dieser sich nicht von dem digitalen Allegra in der Außenverpackung. Genau die gleichen Einrisse an den Packbändern. Allerdings war im Karton diesmal überall Luftpolsterfolie verteilt. Einen kleinen Knacks hat mein Allegra trotzdem bekommen.

Ein tolles Teil von LGB aus Göppingen und Györ!

Bei dem Originalbild auf dem Kartondeckel ist der Zug richtig gekoppelt. Allerdings wurde der Modell-Allegra auf dem Karton falsch zum fotografieren zusammen gestellt. In der Anleitung auf Seite zwei ist es deutlich zu sehen, dass die Dreierreihe Fenster am Triebwagen mit dem Doppelfenster und dem Panoramafenster zu koppeln sind. Der Dachstromabnehmer kommt zum Triebkopf, der noch die kleine Ladeluke neben den beiden Wagenfenstern hat.  Bei den beiden Modellwagen wurde der Mittelwagen "verkehrt" herum eingesetzt. Also bitte nach der Anleitung aus dem Packung - Seite 2 - zusammen setzen. Beide Seiten des Allegra  sind gleich aufgebaut. Auch in der beigefügten Broschüre "100 Jahre Bernina Bahn" ist auf Seite 23 der Modellzug falsch gekoppelt. Auf Seite 22 ist der Original Allegra wieder "korrekt" zu sehen.

falsch:

richtig:

21.12.2013

Der Deckel ist offen und schon sieht der Modellbahner in der Gartenbahnspur: Das Warten hat sich auch beim digitalen Allegra gelohnt!

Fest verpackt und in Styropor gebettet wartet nun der digitale Allegra -LGB 20225- auf den Einsatz auf der Gartenbahn.

Unterschied digital zum analogen Allegra ist zum einen die einmalige Ausfertigung und zum anderen das aufgedruckte Emblem 100 Jahre Bernina-Bahn auf den beiden Triefköpfen und dem Mittelwagen.

So einfach mal nachsehen im Innenraum ist leider nicht beim digitalen Allegra. Bei beiden Triefköpfen sind spezielle Schrauben eingefügt. Bedeutet folgendes:  Bastler öffnet den Allegra nicht, Ihr verliert sonst die Garantie?

Oder ist das eine Schraube, die erst zum Schluss geöffnet werden muss. Ich habe mal in meinem Bit Satz nachgesehen und kein so ein Teil gefunden.

Nun ist es auch schwierig hier den Allegra mit Männchen zu bestücken. 

Die Beschriftung an der Wagenseite mit Betriebsnummer 3501 und Wilem Jan Holsboer ist gut gelungen.

Allegra Modell 20225 - Triebkopf Klasse 1 - mit zwei mal zwei Fenstern auf einer Seite . An das Endteil wird der Mittelwagen mit dem Einholmstromabnehmer zum Endteil hin angekuppelt und mit dem 13 poligen Kabelstrang verbunden. Bitte beachten, dass der weiße Pin an die leere Stelle in der Stiftbuchse eingesetzt wird. 

1. Taste F1 - Hier hört die Lok gar nicht mehr zum pfeifen auf. Erst wenn nochmals auf den Knopf F1 gedrückt wird erlischt das Signal.

2. Taste F11 - Hier ist eine Umprogrammierung auf eine "niedrigere" F Taste erforderlich. Ich empfehle F8, da doch nicht oft mir Fernlicht gefahren wird.

3. Taste F8 - Fernlicht - würde ich auf Taste 11 programmieren.

4. Taste F7 - Bremsenquietschen - geht bei meinem Allegra Modell nur in Verbindung mit F2 und F3
hört sich dann richtig realistisch an.

Die Sounds sind sehr klar und deutlich verständlich. Wird bei eingeschalteter Taste F6 und dem An- und Abfahren nochmals F6 gedrückt, ist der Sound doppelt zu hören. Vor allem wenn zuerst in Fahrtrichtung und dann gegen die Fahrtrichtung gefahren wird.

Folgende Sounds liegen auf Taste F6:
Gleis 1 - Der Bernina Express - nach Chur - Abfahrt 14:33 Uhr	Das ist der Zug 950 ab Le Prese - 14:32 Uhr im Sommerfahrplan und im Winterfahrplan Zug 954 ab Tirano Tirano - St. Moritz / Davos Platz / Chur.
Gleis 2 - Der Bernina-Express - nach Chur - Abfahrt 8:22 Uhr	Das ist der Zug 951 allerdings nur im Sommerfahrplan ab Chur um 9:31 Uhr
Gleis 1 - Der Bernina-Express - nach Tirano - 9:33 Uhr	Hier wurde das "Abfahrt" nicht gesprochen! Das ist der Zug Ab Davos Platz im Winterfahrplan allerdings 9:31 Uhr ausgewiesen. Im Sommerfahrplan Zug Nr. 951 ab Filisur 9:33 Uhr.
Gleis 2 - Der Bernina-Express - nach Tirano - Abfahrt 14:44 Uhr	Das ist der Zug 950 im Sommerplan ab Poschiavo und 952 im Winterfahrplan - Strecke - Triano - St. Moritz / Davos Platz / Chur!

Vielen Dank für diese Infobroschüre von Autor Gian Brüngger.

Gian Brüngger ist auch Autor des 256seitigen Buches "ABENTEUER BERNINABAHN" und wird so beschrieben:
Seit hundert Jahren verbindet die einzigartig angelegte Berninalinie St. Moritz mit Tirano. Die bis zur Fusion mit der Rhätischen Bahn 1943 eigenständige Unternehmung hat Krisenzeiten und allen klimatischen Widerwärtigkeiten getrotzt.
Die Autoren vermitteln unzählige Fakten aus allen Epochen dieser von Superlativen strotzenden Gebirgsbahn. Sie veranschaulichen die einzigartigen landschaftlichen und jahreszeitlichen Aspekte, aber
auch verständliche eisenbahntechnische Hintergründe und Zusammenhänge. Aufgeführt sind alle je für die speziellen Berninabahnverhältnisse beschafften Fahrzeuge, vom Überlandbahnwagen bis zum
«Allegra» Triebzug und von der Dampfschneeschleuder bis zum Küchenwagen. Ein Augenschmaus für Graubündenliebhaber und ein reicher Fundus für Eisenbahnkenner!

Eine Fülle von unbekannten und historischen Bildern und Dokumenten aus den Archiven der mit der Berninabahn teilweise auch beruflich verbundenen Autoren, runden das Werk ab.

Bis zur nächsten Meldung über den Allegra oder die Bernina Bahn:
Ihr Stefan M. Kühnlein - Spur G News - Spur G Magazin