3. Januar 2025

G Diesellokomotive BR 221 DB IV (analog)
Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Mai 2025

Art. Nummer 37460

Neuheit 2025:

Mit der V 200.1 in der Ausführung als BR 221 bringt PIKO eine der wohl populärsten Diesellokomotiven der Bundesbahn auf die Spur G Gleise. Das liebevoll konstruierte Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung der Proportionen der universell eingesetzten Loks und wartet hierbei mit verschiedenen Highlights auf: Die Türen und Fenster des Führerstandes lassen sich öffnen. Darüber hinaus verfügt das Analog-Modell über einen in Fahrtrichtung wechselnden Lichtwechsel Rot/Weiß sowie beleuchtete Instrumente im Führerstand. Durch die Nachrüstung eines PIKO PSD XP Decoders können zusätzliche Lichtfunktionen geschaltet werden. Darüber hinaus ist die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet. Egal ob vor Schnellzügen oder im schweren Güterzugverkehr - die BR 221 von PIKO macht immer eine sehr gute Figur und überzeugt dank erprobter Antriebstechnologie durch ausgezeichnete Fahreigenschaften.

Das Vorbild

Obwohl sich die Maschinen der V 200.0 sehr gut bewährten, entstand Ende der 1950er Jahre durch das gestiegene Verkehrsaufkommen für die Deutsche Bundesbahn die Notwendigkeit, eine leistungsstärkere Weiterentwicklung der Baureihe zu beschaffen. Im Jahr 1960 erhielt deshalb Krauss-Maffei den Auftrag zur Entwicklung und dem Bau der V 200.1, welche sich im Vergleich zur Vorgängerreihe neben den stärkeren Antriebsmotoren auch durch Neugestaltung von Dach und Stirnfront auszeichneten. Die Lokomotiven der Baureihe V 200.1 waren für den Einsatz auf der Allgäubahn, der Schwarzwaldbahn sowie auf der Vogelfluglinie zwischen Deutschland und Dänemark vorgesehen. Eine Vielzahl der ab 1968 als Baureihe 221 bekannten, formschönen Maschinen verbrachten bis zur Ausmusterung 1988 ihre letzten Betriebsjahre jedoch im beschwerlichen Güterverkehr des Ruhrgebiets

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3. Januar 2025

G Diesellokomotive BR 221 DB IV
inkl. PIKO Sound Decoder
Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Mai 2025

Art. Nummer 37461

Neuheit 2025:

Mit der V 200.1 in der Ausführung als BR 221 bringt PIKO eine der wohl populärsten Diesellokomotiven der Bundesbahn auf die Spur G Gleise. Das liebevoll konstruierte Modell überzeugt durch die gelungene Umsetzung der Proportionen der universell eingesetzten Loks und wartet hierbei mit verschiedenen Highlights auf: Die Türen und Fenster des Führerstandes lassen sich öffnen. In der Digitalversion verfügt das Modell ab Werk über einen passenden PSD XP Sound-Decoder, über welchen sich Beleuchtungen im Führerstand, Maschinenraum und Fahrwerksbereich schalten lassen. Zahlreiche Soundfunktionen sowie zwei gepulste Verdampfer an den Abgasauslässen und der Heizkesseldampf machen den Modellbahnbetrieb noch realistischer. Egal ob vor Schnellzügen oder im schweren Güterzugverkehr - die BR 221 von PIKO macht immer eine sehr gute Figur und überzeugt dank erprobter Antriebstechnologie durch ausgezeichnete Fahreigenschaften.

Das Vorbild

Obwohl sich die Maschinen der V 200.0 sehr gut bewährten, entstand Ende der 1950er Jahre durch das gestiegene Verkehrsaufkommen für die Deutsche Bundesbahn die Notwendigkeit, eine leistungsstärkere Weiterentwicklung der Baureihe zu beschaffen. Im Jahr 1960 erhielt deshalb Krauss-Maffei den Auftrag zur Entwicklung und dem Bau der V 200.1, welche sich im Vergleich zur Vorgängerreihe neben den stärkeren Antriebsmotoren auch durch Neugestaltung von Dach und Stirnfront auszeichneten. Die Lokomotiven der Baureihe V 200.1 waren für den Einsatz auf der Allgäubahn, der Schwarzwaldbahn sowie auf der Vogelfluglinie zwischen Deutschland und Dänemark vorgesehen. Eine Vielzahl der ab 1968 als Baureihe 221 bekannten, formschönen Maschinen verbrachten bis zur Ausmusterung 1988 ihre letzten Betriebsjahre jedoch im beschwerlichen Güterverkehr des Ruhrgebiets

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3. Januar 2025

G E-Lok Taurus DB Netz VI analog

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende April 2025

Art. Nummer 37402

Neuheit 2025:

Elektrolok Taurus BR 182 in der Ausführung der DB Netz in Epoche VI. Das Modell verfügt über feingliedrige Metallstromabnehmer und ist für die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet.

Das Vorbild:

Die Infrastrukturgesellschaft DB Netz AG wurde 1998 als Tochter der Deutschen Bahn AG gegründet und war somit für die Instandhaltung des größten Schienennetzes Euro pas zuständig. Dazu unterhielt die DB Netz AG etwa 750 Bahndienstfahrzeuge zur Wartung, Pflege und Instandset zung. Am 27. Dezember 2023 entstand aus der DB Netz AG zusammen mit der DB Station&Service AG die neue DB InfraGO AG

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3. Januar 2025

G E-Lok Taurus DB Netz VI
mit Decoder und Sound

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende April 2025

Art. Nummer 37403

Neuheit 2025:

Elektrolok Taurus BR 182 in der Ausführung der DB Netz in Epoche VI. Das Modell verfügt über feingliedrige Metallstromabnehmer und ist ab Werk mit einem Sound-Decoder ausgestattet.

Das Vorbild:

Die Infrastrukturgesellschaft DB Netz AG wurde 1998 als Tochter der Deutschen Bahn AG gegründet und war somit für die Instandhaltung des größten Schienennetzes Euro pas zuständig. Dazu unterhielt die DB Netz AG etwa 750 Bahndienstfahrzeuge zur Wartung, Pflege und Instandset zung. Am 27. Dezember 2023 entstand aus der DB Netz AG zusammen mit der DB Station&Service AG die neue DB InfraGO AG

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3. Januar 2025

G E-Lok 194 178 DB IV
 analog

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Februar 2025

Art. Nummer 37438

Neuheit 2025:

Die Elektrolok 194 178 der DB in Epoche IV. Die ab 1940 entstandenen Lokomotiven der Baureihe E94 trugen aufgrund ihrer grünen Färbung den Spitznamen Deutsches Krokodil: Lediglich die 194 178 wurde 1974 im neuen ozeanblau/beigen DB-Farbschema lackiert und erhielt den Kosenamen Blaue Mauritius. Das PIKO Modell gibt die markante Lackierung vorbildgetreu wieder und wartet zudem mit einer robusten Bauweise und zahlreichen Details auf. Die Lokomotive ist für die unkomplizierte Nachrüstung mit einem Digitaldecoder sowie Sound vorbereitet.

Das Vorbild:

Ab 1940 entstanden die Elektrolokomotiven der Baureihe E 94, die aufgrund ihrer grünen Färbung den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ erhielten. Lediglich die 194 178 wurde 1974 im DB-Farbschema Ozeanblau/Beige lackiert und erhielt den Kosenamen „Blaue Mauritius“

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3. Januar 2025

G E-Lok 194 178 DB IV
 inkl. PIKO Sound-Decoder

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Februar 2025

Art. Nummer 37439

Neuheit 2025:

Die ab 1940 entstandenen Lokomotiven der Baureihe E94 trugen aufgrund ihrer grünen Färbung den Spitznamen Deutsches Krokodil: Lediglich die 194 178 wurde 1974 im neuen ozeanblau/beigen DB-Farbschema lackiert und erhielt den Kosenamen Blaue Mauritius. Das PIKO Modell gibt die markante Lackierung vorbildgetreu wieder und wartet zudem mit einer robusten Bauweise und zahlreichen Details auf. Die Lokomotive verfügt ab Werk über einen PIKO Sound-Decoder.

Das Vorbild:

Ab 1940 entstanden die Elektrolokomotiven der Baureihe E 94, die aufgrund ihrer grünen Färbung den Spitznamen „Deutsches Krokodil“ erhielten. Lediglich die 194 178 wurde 1974 im DB-Farbschema Ozeanblau/Beige lackiert und erhielt den Kosenamen „Blaue Mauritius“

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 130 DR IV
 analog

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende März 2025

Art. Nummer 37586

Neuheit 2025:

Diesellok BR 130 der DR in Epoche IV in der Ausführung mit eckigem Dachlüfter. Das Modell ist für die einfache Nachrüstung eines PIKO Digitaldecoders vorbereitet. Darüber hinaus können für einen noch vorbildgerechten Modellbahnbetrieb Sound- sowie Dampffunktion nachgerüstet werden. .

Das Vorbild:

Für den geplanten Traktionswandel importierte die DR ab 1970 dieselelektrische Maschinen der Baureihe 130 aus Lugansk in der damaligen Sowjetunion. Als Weiterentwicklung der DR-Baureihe V 200 mit einer Gesamtleistung von 3.000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h überboten die 80 riesigen Maschinen alle vorhandenen Lokomotivtypen der DR. Ohne die geplanten elektrischen Zugheizungen waren sie jedoch nur bedingt für den Personenverkehr geeignet. Durch spätere Modifikationen wurden die Folge baureihen BR 131, BR 132 und BR 142 immer besser an die Anforderungen von Personen- und Güterzügen angepasst. Als „Ludmilla“ bekannt, wurde mit der Vereinheitlichung der Baureihenbezeichnungen 1992 aus der 130 die Baureihe 230. Mittlerweile sind noch drei Exemplare erhalten, zwei davon museal im Verkehrsmuseum Dresden bzw. im DB Museum in Nürnberg.

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3. Januar 2025

G E-Lok 194 178 DB IV
 inkl. PIKO Sound-Decoder

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Februar 2025

Art. Nummer 37587

Neuheit 2025:

Diesellok BR 130 der DR in Epoche IV in der Ausführung mit eckigem Dachlüfter. Das Modellverfügt ab Werk über einen passenden PSD XP Sound-Decoder und wartet mit zahlreichen vorbildtypischen Sound- und Lichtfunktionen auf. Darüber hinaus kann für einen noch vorbildgerechten Modellbahnbetrieb die Dampffunktion nachgerüstet werden.

Das Vorbild:

Für den geplanten Traktionswandel importierte die DR ab 1970 dieselelektrische Maschinen der Baureihe 130 aus Lugansk in der damaligen Sowjetunion. Als Weiterentwicklung der DR-Baureihe V 200 mit einer Gesamtleistung von 3.000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h überboten die 80 riesigen Maschinen alle vorhandenen Lokomotivtypen der DR. Ohne die geplanten elektrischen Zugheizungen waren sie jedoch nur bedingt für den Personenverkehr geeignet. Durch spätere Modifikationen wurden die Folge baureihen BR 131, BR 132 und BR 142 immer besser an die Anforderungen von Personen- und Güterzügen angepasst. Als „Ludmilla“ bekannt, wurde mit der Vereinheitlichung der Baureihenbezeichnungen 1992 aus der 130 die Baureihe 230. Mittlerweile sind noch drei Exemplare erhalten, zwei davon museal im Verkehrsmuseum Dresden bzw. im DB Museum in Nürnberg.

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 260 (V60) DB IV
 analog

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Januar 2025

Art. Nummer 37527

Neuheit 2025:

Diesellok BR 260 der DB in Epoche IV. Das feine und robuste Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, kugelgelagerte, verchromte Radsätze und eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und Scheibenwischer runden das attraktive Erscheinungsbild der Rangierlokomotive ab. Die BR 260 von PIKO besitzt ausreichend hohe Zugkräfte und ausgezeichnete Fahreigenschaften für jedes vorbildgetreue Einsatzgebiet. Das Modell ist für die unkomplizierte digitale und Sound-Nachrüstung vorbereitet.

Das Vorbild:

Die Deutsche Bundesbahn beschloss schon frühzeitig die Neuentwicklung einer Dieselrangierlok, um veraltete Dampflokomotiven im Rangierdienst ablösen zu können. Deshalb wurde ab 1951 eine Diesellokomotive unter der Bezeichnung V 60 konzipiert, von denen die leichteren Loks ab 1968 als BR 260 bekannt sind.

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 260 (V60) DB IV
 inkl. PIKO Sound-Decoder

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Januar 2025

Art. Nummer 37528

Neuheit 2025:

Diesellok BR 260 der DB in Epoche IV. Das feine und robuste Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, kugelgelagerte, verchromte Radsätze und eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und Scheibenwischer runden das attraktive Erscheinungsbild der Rangierlokomotive ab. Die BR 260 von PIKO besitzt ausreichend hohe Zugkräfte und ausgezeichnete Fahreigenschaften für jedes vorbildgetreue Einsatzgebiet. Das Modell verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder.

Das Vorbild:

Die Deutsche Bundesbahn beschloss schon frühzeitig die Neuentwicklung einer Dieselrangierlok, um veraltete Dampflokomotiven im Rangierdienst ablösen zu können. Deshalb wurde ab 1951 eine Diesellokomotive unter der Bezeichnung V 60 konzipiert, von denen die leichteren Loks ab 1968 als BR 260 bekannt sind.

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 203 DB Netz V
 analog

Vorrausichtlicher Liefertermin noch offen

Art. Nummer 37558

Neuheit 2025:

Die BR 203 DB Netz in Epoche V. Das Modell ist für die unkomplizierte digitale und Sound-Nachrüstung vorbereitet. Der Baureihe 203 werden Diesellokomotiven zugeordnet, die aus Maschinen der DR-Baureihe V 100 umgebaut wurden und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichen. Im Fuhrpark des Dienstleisters für Bahninfrastruktur DB Bahnbau Gruppe waren sie vornehmlich vor Bau- und Materialzügen in ganz Deutschland und Europa im Einsatz.

Das Vorbild:

Der Baureihe 203 werden Diesellokomotiven zugeord net, die aus Maschinen der DR-Baureihe V 100 umgebaut wurden und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichen. Im Fuhrpark des Dienstleisters für Bahninfra struktur DB Bahnbau Gruppe waren sie vornehmlich vor Bau- und Materialzügen in ganz Deutschland und Europa im Einsatz

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 203 DB Netz V
 inkl. PIKO Sound-Decoder

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Februar 2025

Art. Nummer 37559

Neuheit 2025:

Diesellok BR 260 der DB in Epoche IV. Das feine und robuste Modell überzeugt durch höchste Zuverlässigkeit, kugelgelagerte, verchromte Radsätze und eine Führerstandseinrichtung mit Lokführer. Vielen einzeln angesetzten Details wie Griffstangen und Scheibenwischer runden das attraktive Erscheinungsbild der Rangierlokomotive ab. Die BR 260 von PIKO besitzt ausreichend hohe Zugkräfte und ausgezeichnete Fahreigenschaften für jedes vorbildgetreue Einsatzgebiet. Das Modell verfügt werkseitig über einen PIKO Sound-Decoder.

Das Vorbild:

Der Baureihe 203 werden Diesellokomotiven zugeord net, die aus Maschinen der DR-Baureihe V 100 umgebaut wurden und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erreichen. Im Fuhrpark des Dienstleisters für Bahninfra struktur DB Bahnbau Gruppe waren sie vornehmlich vor Bau- und Materialzügen in ganz Deutschland und Europa im Einsatz

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 218 Press VI
 analog

Vorrausichtlicher Liefertermin August 2025

Art. Nummer 37514

Neuheit 2025:

Druckvariante der BR 218 der Pressnitztalbahn in Epoche IV. Das originalgetreu gestaltete PIKO Modell ist für die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet.

Das Vorbild:

Die Lokomotiven der BR 218 sind leistungsstarke Universalmaschinen, die sich seit ihrem Baubeginn 1968 über 30 Jahre als bedeutsamste Streckendiesellokomotiven der DB bewährten. Die heute verbliebenen Exemplare sind sowohl im Personen- als auch im Güterzugdienst anzutreffen.

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3. Januar 2025

G Diesellok BR 218 Press VI
 inkl. PIKO Sound-Decoder

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende August 2025

Art. Nummer 37515

Neuheit 2025:

Druckvariante der BR 218 der Pressnitztalbahn in Epoche IV. Das originalgetreu gestaltete PIKO Modell ist für die unkomplizierte Sound-Nachrüstung vorbereitet.

Das Vorbild:

Die Lokomotiven der BR 218 sind leistungsstarke Universalmaschinen, die sich seit ihrem Baubeginn 1968 über 30 Jahre als bedeutsamste Streckendiesellokomotiven der DB bewährten. Die heute verbliebenen Exemplare sind sowohl im Personen- als auch im Güterzugdienst anzutreffen.

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3. Januar 2025

G Diesellok GE 25-Ton
Werkslok Soda

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende März 2025

Art. Nummer 38517

Neuheit 2025:

Werklokomotive auf Basis der amerikanischen Rangierlok GE 25-Ton in ansprechendem Soda-Deko.

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3. Januar 2025

G Steuerwagen Interregio 2. Klasse DB AG V

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende April 2025

Art. Nummer 37677

Neuheit 2025:

Interregio-Steuerwagen der DB AG mit 2. Klasse in der Epoche V. Das PIKO Modell ermöglicht, in Kombination mit den passenden Wagen, die Bildung vorbildgerechter Interregio-Garnituren auf der Gartenbahnanlage. Hierbei überzeugt das Modell durch stimmige Lackierungen und Bedruckungen, eine detaillierte Inneneinrichtung und ausgezeichnete Fahreigenschaften. Der Steuerwagen ist für die unkomplizierte Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet.

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3. Januar 2025

G Personenwagen Interregio 2. Klasse DB AG Ep.V

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende April 2025

Art. Nummer 37674

Neuheit 2025:

Personenwagen 2. Klasse Interregio der DB AG in Epoche V. Die Wagen überzeugen durch feinste Lackierung und Bedruckung, die robuste Konstruktion, Inneneinrichtung, schlierenfreie Fenster, scharf gravierte Drehgestelle und sind für eine unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet..

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3. Januar 2025

G Personenwagen Interregio 1. Klasse DB AG Ep.V

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende April 2025

Art. Nummer 37974

Neuheit 2025:

Personenwagen 1. Klasse Interregio der DB AG in Epoche V. Die Wagen überzeugen durch feinste Lackierung und Bedruckung, die robuste Konstruktion, Inneneinrichtung, schlierenfreie Fenster, scharf gravierte Drehgestelle und sind für eine unproblematische Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet..

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3. Januar 2025

G Reko-Wagen Städte-Express Speisewagen DR IV

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Februar 2025

Art. Nummer 37649

Neuheit 2025:

Reko-Speisewagen in der Farbgebung des Städte-Express der DR in Epoche IV. Durch die bündig eingesetzten, glasklaren Scheiben fällt der Blick auf die Inneneinrichtung. Der gelungene Formenbau, die stimmige Lackierung und lupenreine Lackierung sowie freistehende Griffstangen bilden einen harmonischen Gesamteindruck. Zudem wartet das PIKO Modell mit ausgezeichneten Rolleigenschaften auf.

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3. Januar 2025

G Reko-Wagen Städte-Express 2. Klasse mit Gepäckabteil DR IV

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende März 2025

Art. Nummer 37659

Neuheit 2025:

Rekowagen 2. Klasse mit Gepäckabteil in der Farbgebung des Städte-Express der DR in Epoche IV. Durch die bündig eingesetzten, glasklaren Scheiben fällt der Blick auf die Inneneinrichtung. Der gelungene Formenbau, die stimmige Lackierung und lupenreine Lackierung sowie freistehende Griffstangen bilden einen harmonischen Gesamteindruck. Zudem wartet das PIKO Modell mit ausgezeichneten Rolleigenschaften auf.

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3. Januar 2025

G Reko-Wagen Städte-Express 2. Klasse DR IV

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende März 2025

Art. Nummer 37658

Neuheit 2025:

Rekowagen 2. Klasse mit Gepäckabteil in der Farbgebung des Städte-Express der DR in Epoche IV. Durch die bündig eingesetzten, glasklaren Scheiben fällt der Blick auf die Inneneinrichtung. Der gelungene Formenbau, die stimmige Lackierung und lupenreine Lackierung sowie freistehende Griffstangen bilden einen harmonischen Gesamteindruck. Zudem wartet das PIKO Modell mit ausgezeichneten Rolleigenschaften auf.

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3. Januar 2025

G Chemiekesselwagen VTG VI

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende September 2025

Art. Nummer 37860

Neuheit 2025:

Für den Transport von Chemikalien unterschiedlichster Art, ist der mit einem Kessel aus Chromnickelstahl (V4A) ausgestattete Wagen ein unverzichtbares und modernes Transportmittel für viele Betriebe. Diese Wagen sind, einerseits durch Isolierung, andererseits durch eine Heizung, für den Transport verschiedenster Stoffe konzipiert. Das PIKO Modell dieses modernen, vierachsigen Chemiekesselwagens überzeugt durch seine robuste Bauweise. Dennoch wurde bei der Konstruktion großer Wert auf Details gelegt. So finden sich zahlreiche freistehend montierte Bauteile, wie zum Beispiel an der Wagenseite, auf der Bremserbühne und am Wagenboden. Dieser Fahrzeugtyp ist nicht nur als Einzelfahrzeug in jedem gemischten Güterzug ein Blickfang, sondern lässt auch die Bildung attraktiver Ganzzüge zu.

Das Vorbild:

Für den Transport von Chemikalien unterschiedlichs ter Art, ist der mit einem Kessel aus Chromnickelstahl (V4A) ausgestattete Wagen ein unverzichtbares und modernes Transportmittel für viele Betriebe. Diese
Wagen sind, einerseits durch Isolierung, andererseits durch eine Heizung, für den Transport verschiedenster Stoffe konzipiert. Bei einem Volumen von 72 m³ und einem Eigengewicht von 24,5 t können maximal bis zu 65,5 t zugeladen werden. Durch die Neigung des Tanks von 1,5% ist eine gute Restmengenentleerung gewähr leistet. Zudem sind die Wagen mit der geräuschmindernden und damit umweltfreundlichen K-Sohle
ausgestattet.

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3. Januar 2025

G Containertragwagen DR IV mit 2 Containern "DSR"

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Oktober 2025

Art. Nummer 37755

Neuheit 2025:

Containerwagen der DR in Epoche IV mit zwei 20 DSR Containern.

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3. Januar 2025

G Niederbordwagen Res-x PRS VI

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Oktober 2025

Art. Nummer 37765

Neuheit 2025:

Niederbordwagen Res-x im ansprechenden PIKO Rail Service Design in Epoche VI.

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3. Januar 2025

G Schiebeplanenwagen VTG VI

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Januar 2025

Art. Nummer 37019

Neuheit 2025:

Schiebeplanwagen im Dekor der VTG in Epoche VI. Die Plane des Wagens ist realistisch nachgebildet. Neben der vorbildgerechten Optik überzeugt das Modell zudem durch hervorragende Rolleigenschaften.

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3. Januar 2025

G Zementsilowagen Soda DB AG V

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Februar 2025

Art. Nummer 37798

Neuheit 2025:

Zementsilowagen Soda der DB AG in Epoche V. Das Modell verfügt über zahlreiche freistehend montierte Bauteile, wie Griffstangen, Handstangen und Leitern. Im Anlagenbetrieb überzeugt der Zementsilowagen von PIKO durch seine robuste Bauweise und exzellente Rolleigenschaften.

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3. Januar 2025

G Kesselwagen Esso DB III

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Januar 2025

Art. Nummer 37975

Neuheit 2025:

Zweiachsiger Kesselwagen der DB mit ESSO Logo in Epoche III. Das Modell verfügt über eine Bremserbühne sowie freistehend montierte Leitern, Trittbretter und Handstangen.

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Ab hier Neuheiten 2025:

3. Januar 2025

G Dampflok 2-6-0T PRR,
 inkl. Digital Sound

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende März 2025

Art. Nummer 38253

Neuheit 2025:

Satteltank-Dampflok 2-6-0 der PRR. Das Modell verfügt ab Werk über Digital-Sound und Dampf. Dem Modell liegt passendes PIKO Dampfdestillat bei.

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3. Januar 2025

G Dampflok 0-6-0T Santa Fe,
 inkl. analog Sound

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende Juli 2025

Art. Nummer 38254

Neuheit 2025:

Satteltank-Dampflok 0-6-0 der Santa Fe Railroad.

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3. Januar 2025

G Dampflok mit Tender "Mini-Mogul" B&O

Vorrausichtlicher Liefertermin Ende August 2025

Art. Nummer 38263

Neuheit 2025:

Dampflok Mini-Mogul der B+O mit zahlreichen, freistehend montierten Details.

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3. Januar 2025

G Personenwagen UP #1925

Vorrausichtlicher Liefertermin ab 10. Januar 2025

Art. Nummer 38672

Neuheit 2025:

Personenwagen der UP mit der Wagennummer 1925.

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3. Januar 2025

G Personen-/Packwagen UP 1927

Vorrausichtlicher Liefertermin ab Juni 2025

Art. Nummer 38673

Neuheit 2025:

Personenwagen der UP mit der Wagennummer 1925.

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