Tugenden
sind meist nur verkleidete
Laster.
Francois de La Rochefoucauld
29. Dezember 2013
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Neuheiten 2013 von TrainLine Gartenbahnen
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28.12.2013 |
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In dem Paket welches noch am Heiligen Abend, also am 24.12.2013 bei mir eingetroffen ist, war auch noch eine digitale Harzmallet Lokomotive von Train Line Gartenbahnen Art. Nr. 2011002 mit der Betriebsnummer: 99 5901. Endlich haben auch die Harzwagen von Train Line Gartenbahnen eine schöne Lokomotive um einen Zug zu präsentieren. |
 So sieht der Umkarton von Train Line Gartenbahnen - hier für die Harzmallet - aus. |
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28.12.2013 |
 Ein schmuckes Teil wenn die Harzquerbahn Lokomotive von Train Line Gartenbahnen auf dem 45 mm Gleis steht. |
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28.12.2013 |
 Die linke Lokseite mit dem Kohlenkasten braucht noch etwas Bastlergeschick, damit die als Zurüstteil mitgelieferte Kohle auch Ihren Platz im noch leeren Kasten vor dem Führerhaus findet. |
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28.12.2013 |
Das
Vorbild Die Mallet-Dampflokomotiven NWE 11 bis NWE 22 - Baureihe 99.59 der HSB Zwischen 1897 und 1901 beschaffte die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) von der Maschinenfabrik Arnold Jung in Jungental neun Loks und von der Maschinenfabrik Güstrow drei Loks der Bauart Mallet. sie erhielten die Nummern NWE 11 bis NWE 22. Diese Mallet-Loks (B´B n4vt) erwiesen sich als sehr geeignet für die steigungs- und bogenreichen Strecken der Harzquerbahn. Sechs von den Heeresfeldbahnen 1914 beschlagnahmten Loks kehrten nach dem I. Weltkrieg vom Einsatz in Frankreich nicht wieder zurück. Da die Mallet-Loks das Rückrad des Lokeinsatzes bildeten, erhielten sie zwischen 1924 und 1926 neue Kessel. Nach einem Unfall wurde 1927 eine Lokomotive verschrottet. Somit konnte die DR bei der Verstaatlichung noch fünf Loks übernehmen. Sie wurden als 99 5901 bsi 99 5905 der Baureihe 99 590 zugeordnet. Ab Mitte der 1950er Jahre kamen sie auf der Selketalbahn zum Einsatz. Heute befinden sich noch drei der Lokomotiven (zwei betriebsfähig) im Bestand der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB). Das
Modell - Vorbildgerechtes digitales Dampflokgeräusch: |
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F1 |
Pfeife 5901 |
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F15 oder automatisch |
Anfahrtspfiff (Sound 3) |
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Das
komplette Handbuch kann bei Train Line Gartenbahnen als PDF
gedownloadet - also herunter geladen - werden. : Train Line Gartenbahnen zeigt mit diesem Handbuch in Farbe und auf 24 Seiten eine praktische Handhabung der Digitalen Sound Ausführung der HSB Lokomotive. |
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. Hierin sind nicht nur die CV´s sehr bedienerfreundlich beschrieben, sondern auch leicht verständliche Programmierhinweise für den Anwender des herrlichen Modells. Großbahnhersteller mit eigenem Digitalsound sollten sich so ein Handbuch mal ansehen und bei den eigenen etwas umsetzen. Klar - wo fängt man an, wo hört man auf- denn das Handbuch wird ja meistens vom Mitarbeiter Tech Nick geschrieben und nicht von Anwendern gelebt. | |
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Ich
wünsche mir hier sogar noch weitergehende Beschreibungen. Diese
müssten ja nicht ausgedruckt und dem Modell beigefügt werden,
sollten jedoch in einer Datenbank oder einem pdf abrufbar sein: Wie z.B.: Änderung der Lokadresse: a. bei Massoth Digitalzentrale, b. Märklin Digitalzentrale c. PIKO Digitalzentrale usw. .... Oder wie dimme ich das Licht ... CV52 - auf xxx einstellen etc. |
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28.12.2013 |
 Begeistert hat mich an der Lokomotive auch, dass auf dem Kessel die Lautstärke geregelt werden kann. Hier ist einfach der hintere Schlot als Drehpotentiometer (POTI) ausgeführt worden. Also keine Programmierung über CV, kein umdrehen der Lok oder kein öffnen eines Gehäuses. Sehr elegante Lösung. |
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28.12.2013 |
 Der Luran S Kunststoff wurde bereits von LGB im Werk in der Saganer Straße gespritzt. Es ist ein sehr hochwertiger Kunststoff, der eine saubere Struktur der Oberfläche wiedergibt. Je nach Gravur und Politur der Form gibt es eine leicht angerauhte oder ganz glatte Struktur auf der Lokomotive. Das Fabrikschild der Arnold Jung GmbH, Jungenthal hat zwar im Original an der Lok einen Messingrahmen und ein Rautenmuster, aber es ist nicht alles vom Vorbild zum Modell umsetzbar. Einzige Möglichkeit ist hier ein kleines Ätzschild nach dem Originalvorbild zu produzieren, das erhabene, an gegossene Schild an Führerstand ab zuflechsen und das neue aufzukleben. |
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28.12.2013 |
 Die Steuerleitungen vom Führerhaus zu den entsprechenden Aggregaten sind freistehend und sehr gut ausgeführt. Auch das Dachgitter ist filigran durchbrochen und leider nur aufgesetzt. Der Rahmen für die Dachluke ist angedeutet und hätte sicherlich auch noch Platz für einen Schiebeaufsatz gefunden. |
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28.12.2013 |
 Das Doppeltriebwerk - also Mallet Triebwerk mit den Zylindern und dem Steuerungsgestänge sind sehr gut ausgeführt. Auch die Messinghähne am Wasserkasten geben dem Modell ein hochwertiges, edles Aussehen. Leider ist da noch ein Kreis auf dem Lokrahmen. Das ist an ein paar stellen, zumindest bei meinem Modell, ein kleines Manko. Hier ist die Spritznase leider mit einem sehr groben Werkzeug vom Lokrahmen getrennt worden. Das sollte nun bei so einer herrlichen Lokomotive an "sichtbaren" stellen nicht passieren! |
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28.12.2013 |
 Hier eines von vier Mankos an meiner digitalen Harzmallet von Train Line Gartenbahnen. |
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28.12.2013 |
Wer
nun die digitale Mallet Lokomotive schon in Aktion sehen möchte kann
folgendes Bild anklicken. Sie werden dann mit Youtube verbunden.
Unter StefansGartenbahn - das bin jedoch nicht ich, sondern Stefan
Bargel aus Blankenfelde - in der Nähe von Berlin. Der Sound ist bei jedem Modell gleich und somit kann hier der beste Eindruck der herrlichen Lok gewonnen werden.
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28.12.2013 |
Hier
wurde von unseren Spur G News auch noch Wagen von Trainline in den
früheren Jahren vorgestellt:
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| Ihr Stefan M. Kühnlein |
geändert: 29.12.2013
erstellt: 22.06.2009
© Stefan M. Kuehnlein für SPUR G NEWS