Der Baum des
Wissens
ist nicht der des
Lebens.
Lord Byron
15. Februar 2014
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offene Neuheiten 2013 (2012) - nach Artikelnummern gelistet! |
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20180 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 499,95 EUR |
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Dampflokomotive Lenz Typ i der
Deutschen Reichsbahn in der Gestaltung der Epoche III. Das Modell
ist eine Neukonstruktion in feiner und trotzdem voll
Gartenbahn-tauglicher Detaillierung. Es verfügt über Federpuffer
vorn und hinten, Haftreifen, eine DCC-Schnittstelle,
Führerstandstüren zum Öffnen, eingebaute Führerstandsbeleuchtung,
Rauchgenerator, Lokführer-Figur. Das Spitzensignal ist mit der
Fahrtrichtung wechselnd. Der Antrieb erfolgt mit einem zugstarken
Bühler-Motor auf beide Treibachsen. |
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20181 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 529,95 EUR |
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Dampflokomotive Lenz Typ i, Gattung
Pommern. Diese von der Vulcan Stettiner Maschinenbau AG für die Fa.
Lenz & Co produzierte Dampflok wurde ursprünglich in weit mehr als
30 Exemplaren hergestellt. Davon wurden 6 Maschinen auch an die
Franzburger Kreisbahn (FKB) geliefert, wobei die ehemalige FKB 4 i
im Jahr 1980 zum Deutschen Eisenbahn Verein kam. Die dann dort
"Franzburg" genannte Lokomotive wurde 1982 aufwendig aufgearbeitet
und in Dienst gestellt. Diese sehr interessante Lok bildet das
Vorbild für das LGB Modell. Das Modell ist eine Neukonstruktion und
verfügt über Federpuffer vorn und hinten, Haftreifen, eine
DCC-Schnittstelle, Führerstandstüren zum Öffnen, eingebaute
Führerstandsbeleuchtung, Rauchgenerator, Lokführer-Figur. Das
Spitzensignal ist mit der Fahrtrichtung wechselnd. Der Antrieb
erfolgt mit einem zugstarken Bühler-Motor auf beide Treibachsen. |
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24140 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 529,95 EUR |
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Dampflokomotive einer Kleinbahn in der Epoche III. Dampflok-Feldbahntype, das Original wurde bei Orenstein & Koppel in großen Mengen hergestellt. Solche und ähnliche kleine Dampfloks wurden vielfach bei schmalspurigen Feld-, Industrie- und Waldbahnen verwendet. Das LGB-Modell ist reichhaltig und fein detailliert, sowie aufwendig beschriftet. Die Motor-/Getriebeeinheit wurde gegenüber früheren Versionen dieses Modells technisch überarbeitet. Gestänge und Steuerung sind voll funktionsfähig. Weiterhin sind beide Achsen der Lok angetrieben. Zudem verfügt das Modell über einen Lokführer und einen vorbildgerecht nachgebildeten Führerstand. Länge über Puffer ca. 21 cm. |
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25522 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 499,95 EUR |
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27520 L |
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Artikel Nummer: UVP: 499,95 EUR |
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27802 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 949,95 EUR |
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Das LGB Modell gibt die Dampflok 21 der NWE (Nordhausen - Wernigeroder Eisenbahn) vorbildgerecht im Auslieferungszustand um 1940 an die NWE wieder (bei der NWE handelt es sich um einen der Vorläufer der heutigen HSB, Harzer Schmalspurbahnen). Es besticht vor allem durch seine feine und aufwendige Farbausführung, z.B. ist sogar das Führerhaus innen mehrfarbig ausgeführt. Aber auch technisch hat die Lok unglaublich viel zu bieten: MZS-Decoder, Bühler-Motor, 8 Stromabnehmer, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen, Betriebsartenwahlschalter, umfangreiche Soundausstattung wie z.B. Glocke, Pfeife, Bremsgeräusch, Luftpumpe u.v.m. Des weiteren Dampfentwickler und Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, Rauchkammertür zum Öffnen, Führerstandstüren zum Öffnen, Führerstandsbeleuchtung, flackerndes Licht aus der Feuerbüchse, Mehrzwecksteckdose etc. Länge über Puffer 41 cm. |
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27872 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 1.349,95 EUR |
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Vorbild: Die 2-8-2 "Mikado" war eine der erfolgreichsten Dampflokomotiven überhaupt. Die ersten Mikados wurden 1897 von Baldwin in den USA für die schmalspurigen Eisenbahnen Japans gebaut. Im ersten Weltkrieg wurde die Achsfolge von der United States Railroad Administration (Eisenbahnverwaltung der USA) als Standard übernommen, und mehr als 1.000 "Mikes" wurden für zahlreiche amerikanische Eisenbahngesellschaften und für verschiedene Bahnen in aller Welt gebaut. Die Lokomotiven wurden mit sehr großem Erfolg vor allem im Güterverkehr eingesetzt. Viele dieser Lokomotiven waren bis zum Ende des Dampfzeitalters in den 1950er-Jahren im Einsatz. Ein klares Zeichen für eine gelungene Konstruktion. Modell: Dieses detaillierte und wetterfeste Modell ist äußerst reichhaltig ausgestattet. Es verfügt werkseitig über einen eingebauten MZS-Decoder onboard für analog und digital. Dachluken des Führerstands zum Öffnen. Feuertür zum Öffnen, flackerndes Licht aus der Feuerbüchse. Vierstufiger Betriebsartenschalter. Gekapseltes Getriebe mit kraftvollem Bühler-Motor. Gelenkantrieb (Lok durchfährt auch gebogene Gleise des engen Radius "R1"). Vier angetriebene Achsen, zwei Haftreifen. Zwölf Stromabnehmer. Digitales, elektronisches zur Radumdrehung synchrones Dampflokgeräusch. Geräusche der Glocke, Pfeife, Bremsen, Luftpumpe und Speisewasserpumpe. Eingebauter Lautstärke-Regler. Fernbedienung der Sound-Funktionen (mit Mehrzugsystem). Spannungsbegrenzungs-System. Eingebauter Dampfentwickler. Automatisch mit der Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung. Mehrzweck-Steckdose mit Sicherung. Der Lokomotive sind zusätzlich (neben New York Central) insgesamt 3 Beschriftungssätze von verschiedenen Bahngesellschaften (Union Pacific, Pennsylvania, Santa Fe) zur unterschiedlichen Beschriftung bzw. Gestaltung beigefügt. Länge 93 cm |
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39310 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 799,95 EUR |
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4-teiliges Schnellzugwagenset der
DB (Deutsche Bundesbahn) in der Ausführung der Epoche III. Das Set
besteht aus 1x 1. Klasse Abteilwagen A4üm-61, 2x 2. Klasse
Abteilwagen B4üm-63 in unterschiedlicher Ausführung und einem
Halbspeisewagen BRbu4üm-61. Alle Fahrzeuge in vorbildgerechter,
aufwendiger Lackierung und Bedruckung. Alle Wagenmodelle besitzen
Metallräder, aufwendige Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung. Die
Türen lassen sich selbstverständlich öffnen. Alle Wagen sind einzeln
verpackt. Länge über Puffer jeweils 80 cm. |
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39661 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 599,95 EUR |
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Der Bernina Express der Rhätischen
Bahn verbindet, auf der als Unesco Welterbe ausgezeichneten
Bahnstrecke, das schweizerische Chur mit dem italienischen Tirano.
Der touristische Zug bewältigt dabei in der Spitze (Ospizio Bernina)
eine Höhe von 2.253 Metern über dem Meer. Dieses vorbildgerecht
lackierte Wagenset, welches alleine verwendbar ist, oder aber 49660
in perfekter Weise zum vorbildgerechten Zug ergänzt, besteht aus
einem 2. Klasse Wagen und einem 1. Klasse Wagen. Alle Wagen sind in
der neuen Farbgestaltung der Epoche V ab dem Jahr 2005 ausgeführt
und vorbildgerecht und aufwendig ausgeführt. Die Türen der Wagen
lassen sich öffnen, die Wagen verfügen über eine Innenbeleuchtung
und Metallradsätze. Beide Wagen einzeln verpackt. Länge über Puffer
jeweils 68 cm. |
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40030 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 269,95 EUR |
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Wagenset mit 3 offenen Güterwagen der Epoche VI der HSB. Der Inhalt dieses Sets besteht aus folgenden neu konstruierten offenen Güterwagen: 2 x offener Güterwagen Typ Ow mit einer hohen Stirnwand, Nachbildung von Holzwänden und Blechtüren, ausgestattet 1 x mit Metall-Scheibenrädern, 1 x mit Metall-Speichenrädern und beschriftet mit unterschiedlichen Betriebsnummern. 1 x offener Güterwagen Ow mit einer hohen Stirnwand, Nachbildung von Blechwänden, Blechtüren, ausgerüstet mit Metall-Scheibenrädern. Alle Wagen einzeln verpackt. Länge über Puffer jeweils 30 cm. |
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40035 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 99,95 EUR |
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Mit offenen Güterwagen lassen sich
die verschiedensten, meist nässeunempfindlichen Güter
transportieren. Derartige Mehrzweckwagen werden und wurden auf allen
Strecken eingesetzt. Diese Neukonstruktion gibt einen Wagen des Typs
Münster 75 O der Inselbahn Wangerooge der DB wieder. Dabei ist
Lackierung und Beschriftung entsprechend der Epochen III ausgeführt.
Der Wagen ist mit Metall-Scheibenrädern ausgerüstet. Länge über
Puffer 30 cm. |
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47899 L |
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Artikel Nummer: |
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Containertragwagen-Set der RhB,
Inhalt insgesamt 3 Wagen. Davon 2 Wagen beladen mit einer neuen
Abraummulde, diese kann vorbildgerecht zum Beispiel mit Erde beladen
werden. Ein Wagen ist unbeladen, um mit einem Container eigener Wahl
beladen zu werden. Alle Wagen mit Metallrädern ausgerüstet und mit
neuer Wagennummer. Vorbildgerechte Wagenausführung in geänderter
Grundfarbgebung in der Epoche VI. Alle Fahrzeuge einzeln verpackt.
Länge über Puffer jeweils 41 cm. |
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49700 L |
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Artikel Nummer:
UVP: 479,85 EUR |
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Die Rhätische Bahn (RhB) besitzt
einige dieser modernen Knickkesselwagen. Sie werden vorwiegend zum
Transport von Mineralölprodukten wie Benzin, Diesel, Heizöl und
ähnlichem eingesetzt. Das Wagenset besteht aus 3 dieser neu
konstruierten Knickkesselwagen, 2 Wagen sind dabei im Neuzustand
gehalten und 1 Wagen ist mit Alterungsspuren nachgebildet. Die Wagen
können wie im Vorbild von oben befüllt und unten über einen
Ablasshahn entleert werden. Sie sind aufwendig und fein bedruckt und
zum Beispiel auch mit Federpuffer und Metallscheibenrädern
ausgerüstet. Alle Wagen einzeln verpackt. Länge über Puffer jeweils
62 cm. |
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Vorraussichtliche |
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237625 L |
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Artikel Nummer: |
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232082 L |
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Artikel Nummer: |
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197929 L |
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Artikel Nummer: |
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Die Seiten werden
in 2014 ergänzt: 1. UVP wird eingepflegt, 2. auf dem LGB Logo kommen Sie direkt zur Datenbank von LGB, 3. Liefertermine
werden eingepflegt (monatlich). Letzte Änderung:
15.02.2014 Zeichenerklärung: UVP = unverbindliche Preisempfehlung (incl. MwSt.) 
= lieferbar!
 =
in Kürze lieferbar
 =
noch nicht lieferbar
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Hier noch ein
Paar Detailbilder von den Handmustern der Neuheiten 2013. Aufgenommen auf der Pressekonferenz am 09. Januar 2013 im Märklin-Werk in Göppingen. |
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Pressekonferenz |
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Detail an der DRG
Diesellok |
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Lokführer |
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Detail am |
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Bis zur
nächsten Neuigkeit aus dem Hause von LGB |
optimiert für 1024 x 768 Pixel
geändert: 15.02.2014
erstellt: 22.06.2009
© Stefan M. Kuehnlein für SPUR G NEWS