Grund der Überlegung CV´s auch auf der CS 2 von Märklin zu programmieren war der Getriebedeckel der LGB Lokomotive 100 Jahre Bever-Scuol - Art. Nr. 28438. In der Anleitung zur Lokomotive steht unter "Elektronischer Sound" das die Pfeife der Lok auch mit den beigelegten Schaltmagneten (Art. Nr. 17050) ausgelöst werden kann. AHA! Also LGB Zeichen auf dem Getriebedeckel und LGB Zeichen auf dem Schaltmagneten 17050 müssen deckungsgleich sein um die Pfeife auszulösen. Die beiden anderen Gravuren sind auf dem Deckel unkenntlich gemacht worden. In grauer Vorzeit erinnerte ich mich daran, dass eingebaute Reedkontakte nach Jahren auf der Gartenbahn die Eigenschaft des "Platzens" des Glasröhrchens in sich hatten. Also war meine Neugier, Deckel auf und sehen wie die Platine bei LGB unter Märklin aussieht sehr groß. Dabei entdeckte ich, dass ja zwei Reedkontakte eingebaut sind und das Kabel vom Getriebe auf die Elektronik auch drei Drähte hat. Also musste doch die ganze Lok aufgeschraubt werden. Warum? Na wenn nur ein Kontakt unter dem Getriebedeckel gewesen wäre hätte ich diesen wieder aufgeschraubt. Löst nun der zweite Kontakt auch aus? Ausprobiert und nix passiert. Somit habe ich dann die Bedienungsanleitung weiter gelesen  und bin beim Funktionsmapping auf der Seite 9 auf Register 447-450 Funktionsmapping Sensor 1 rückwärts und Register 452-455 Funktionsmapping Sensor 2 rückwärts gestoßen. Wenn die beiden Sensoren ausgelöst werden, dann muss es nicht nur rückwärts sondern auch vorwärts gehen.  Somit war die Neugier groß und das verändern des Lebenslaufes der Lok begann mit der Umprogrammierung der CV´s. Da ich hier aber nicht weiterkam holte ich mir vom Profi im LGB Werk Rat und Tat. Nicht nur einmal, nein doch mehrmals. Der Groschen ist dann erst gefallen als ich unseren Club-Digital-Guru Martin am Telefon hatte. Bei Massoth können die Reedkontakte mit CV 190 und CV 191 programmiert werden. Das geht aber beim mfx von Märklin nicht. In der "normalen" Anleitung der Central Station konnte ich dann auf Seite 14 und 15 das verändern der CV´s mit Funktionsmapping nachvollziehen. Die CS 2 von Märklin kann nämlich BEIDES: CV´s im DCC Modus ändern oder CV´s im mfx Mapping konfigurieren. Klingt schwierig, ist aber leicht. Der Massoth Nutzer kann die CV´s der mfx oder xls Decoder nur über die entsprechenden Werte in den Anleitungen im DCC Modus ändern. Die mit mfx ausgerüsteten Lokomotiven melden sich ja automatisch an der CS2 an und vergeben eine Nummer. Es besteht aber auch die Möglichkeit bei Einrichtung einer neuen Lok auch die DCC Variante der Programmierung zu wählen. Die Entscheidung kann jeder für sich treffen. Ich bevorzuge bei mfx Decodern nun die Variante Mapping durch CS2.

Der mfx Decoder oder sagen wir einfach die Lokomotive meldet sich selbständig an der Central Station 2 an und es kann sofort gefahren werden. Zum Programmieren muss das Anschlusskabel in den Programmierausgang auf der Rückseite der CS2 gesteckt werden. Dann mit dem beigefügten Märklin CS2 Stift auf das Schraubenschlüsselsymbol unterhalb des Tachometers tippen. Der Bildschirm spring in den Programmiermodus.

Hier  auf dem nebenstehenden Bild ist die CS 2 im Programmiermodus zu sehen. Bei der Spitze des CS 2 Stiftes steht "CV Zugriff " und ein Symbol. Beschrieben in der CS 2 Anleitung Nr. 169625/0211/Ha1Kt. auf Seite 14. Es folgt dann ein Warnhinweis: "Es handelt sich hier nicht um normale CV´s, sondern um den mfx Configurations-Space. Das Bearbeiten der CV-Werten verändert wichtige Einstellungen des Decoders und kann ihn auch unbrauchbar machen. Bitte informieren Sie sich vorher im Decoder Handbuch." Also an alles gedacht und mit dem grünen Haken bestätigt. Wer sich nicht sicher ist, kann auch auf das rote Kreuz drücken und den Vorgang verwerfen. Hier geschieht dann nichts.

Es werden nun automatisch die Blöcke "Info", "Motor", "Sound" und "Sonstige" ausgelesen. Die Blöcke werden dann in der Zeile unterhalb der CV Werte angezeigt und können angeklickt werden. Die Farbe ändert sich dann und der aktive "Block" wird schwarz hinterlegt. Soweit bin ich auf Grund der Bedienungsleitung im Handbuch auch gekommen.

Es wurden danach leider nicht die gewünschten CV´s oder die Reedkontakte angezeigt.

 

Da wir ja ein Funktionsmapping im Sound durchführen möchten muss in der vorher beschriebenen Zeile "Sound" angeklickt werden. Dann wird dieser Schriftzug schwarz unterlegt.

Auch nach dieser Tat ist noch kein neuer CV anzulegen in Sicht gewesen, geschweige denn die Reedkontakte angezeigt worden. 

Durch einige Telefonate und E-Mail mit der Märklin Zentrale in Göppingen konnte ich vom Spezialisten erfahren, dass noch eine "F" Taste,  also eine Funktionstaste, gedrückt werden   m u s s ... und siehe da, es ging weiter.

Der letzte Schritt um das Configurationsmenue zu verlassen ist dann noch der grüne Pfeil zu aktivieren.

Die Bildschirmansicht wechselt dann wieder in den Modus "Konfiguration" zurück. Hier auch nochmals auf das grüne Häckchen mit dem CS2 Stift drücken und die Lok kann mit dem schwarzen "Fahrbildschirm" mit den Tachometern wieder gefahren werden.

Nach umstecken des Anschlusskabels von "Programmierausgang" auf "Gleisausgang" wurde die Programmierung gleich getestet. 

1. Trafo, Programmiergleis, CS2 entsprechend anschließen.
2. C2 starten. Dauert etwas länger als bei Massoth, da ein LINUX Computer eingebaut ist.
3. Lok aufs Programmiergleis oder den Rollenprüfstand stellen.
4. mfx Decoder wird ausgelesen.
5. Symbol "Schraubenschlüssel" mit CS2 Stift antippen
6. Symbol "CV Zugriff" auswählen
7. Blocks schreiben lassen
8. Block "Sound" auswählen
9. irgend eine "F" Taste drücken - Lokdaten werden ausgelesen
10. Zwischen Sensor 1, Sensor 2, Stand oder Fahrt wählen
11. Sound Nr. xx durch Auswahl einstellen und "Auslösefahrtrichtung" wählen
12. Daten in die Lok schreiben (Symbol Lok mit Pfeil "in" die Lok)
13. 3 x mit den grünen Haken die Rückkehr zum "FAHRPULT" bestätigen.

Ausprobieren und "LGB is a Freid" wie der Bayer sagt!  (LGB ist eine Freunde)

Wer die CV´s nun nicht über die CS 2 programmiert, kann aus der nebenstehenden Mapping Liste die Werte ablesen um dann die entsprechenden CV´s mit den richtigen Werten zu versehen. Dabei ist bei Vor- und Rückwärtsfahrt zu beachten, dass immer zwei Werte eingegeben werden müssen. Vorwärts sind die CV´s mit den Nummern 257 - 355 für das Funktionsmapping belegt. Bei Rückwärtsfahrt dann 357 - 455. Bitte beachten die Funktionsmappingblöcke sind immer in vier aufeinanderfolgenden Nummern angelegt. Zwischen den Blöcken bleiben immer 2 Nummern leer. ? F2 vorwärts ist z.B. CV 267-270 und F3 dann 272 - 275 der entsprechende Wert einzusetzen.