Humor
ist der Schwimmgürtel auf dem Strome des Lebens.
 

Wilhelm Raabe

29. Juni 2024
 




  

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29. Juni 2024

Danke an Andreas Franz und LGB für das herrliche Video:
Gestatten, "Ahnenzug" der RhB.
Ein Zug erzählt seine Geschichte! 


29. Juni 2024

Danke an Andreas Franz und LGB für das herrliche Video: Gestatten, "Ahnenzug" der RhB.Ein Zug erzählt seine Geschichte.

Klicken Sie auf das Bild und der Video startet in einem neuen TAB/Fenster auf Ihrem Browser. YouTube Kanal von LGB!


23. April 2024

Danke an Hendrik Hauschild für das Video zum Modell des RhB-Ahnenzuges von LGB - Art. Nr. 22227. Wie schon auf der Spielwarenmesse 2024 vorgestellt kommt nun das Capricorn Modell des RhB Ahnenzuges ins LGB Sortiment.


23. April 2024

Danke an Hendrik Hauschild für das Video zum Modell des RhB-Ahnenzuges von LGB - Art. Nr. 22227. Wie schon auf der Spielwarenmesse 2024 vorgestellt kommt nun das Capricorn Modell des RhB Ahnenzuges ins LGB Sortiment.

Klicken Sie auf das Bild und der Video startet in einem neuen TAB/Fenster auf Ihrem Browser.



23. April 2024

LGB Neuheiten 2024


23. April 2024

LGB Art. Nr. 23101
Elektrolokomotive
HGe 4/4 II
"Glacier Express"


Modell der Elektrolok HGe 4/4 II der Matterhorn-Gotthard-Bahn, wie sie heute noch im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, Sonderlackierung passend zum Glacier-Express. Alle 4 Radsätze

LGB Art. Nr. 23101 - HGe 4/4 II "Glacier Express". Modell der Elektrolok HGe 4/4 II der Matterhorn-Gotthard-Bahn, wie sie heute noch im Einsatz ist. Originalgetreue Farbgebung und Beschriftung der Epoche VI, Sonderlackierung passend zum Glacier-Express. Alle 4 Radsätze und zwei Traktionszahnräder von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-
und zwei Traktionszahnräder von zwei leistungsstarken kugelgelagerten Motoren angetrieben. Ausgerüstet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Licht- und Soundfunktionen. Dachstromabnehmer motorisch angetrieben, digital schaltbar.
Länge über Puffer 67 cm.

Video unter: www.lgb.de/mgb


Der neuartige Zahnradantrieb des Modells ermöglicht eine völlig ruckfreie Einfahrt der Lok in die Zahnstange, durch die Abstimmung von Adhäsions und Zahnradtriebwerk ergibt sich im Betrieb kein Schlupf – und damit kein Leistungsverlust – an den Treibrädern. Daher hat die Lok auf Bergstrecken eine überragende Zugkraft. Der neuartige Zahnradantrieb des Modells ermöglicht eine völlig ruckfreie Einfahrt der Lok in die Zahnstange, durch die Abstimmung von Adhäsions und Zahnradtriebwerk ergibt sich im Betrieb kein Schlupf – und damit kein Leistungsverlust – an den Treibrädern. Daher hat die Lok auf Bergstrecken eine überragende Zugkraft.

Echter Zahnradbetrieb möglich mit der LGB-Zahnstange 10210 (12 Stück - UVP 31,49 EUR) und den dazugehörenden Zahnstangenhaltern 10220 (24 Stück - UVP 31,49 EUR).

Echter Zahnradbetrieb möglich mit der LGB-Zahnstange 10210 (12 Stück - UVP 31,49 EUR) und den dazugehörenden Zahnstangenhaltern 10220 (24 Stück - UVP 31,49 EUR).

Echter Zahnradbetrieb möglich mit der LGB-Zahnstange 10210 (12 Stück - UVP 31,49 EUR) und den dazugehörenden Zahnstangenhaltern 10220 (24 Stück - UVP 31,49 EUR).

UVP: 1.490,00 EUR
Lieferzeit: 2024
• Komplette Neukonstruktion
• 2 kugelgelagerte Motoren
• Echter Zahnradantrieb
• Mit mfx/DCC-Sounddecoder
• Digital gesteuerte Pantoantriebe
• Das Fahrgeräusch ist auch im
Analogbetrieb funktionsfähig

Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)
Die HGe 4/4 II ist eine schmalspurige Elektrolok für Zahnrad- und Adhäsionsbetrieb. Eine erste Serie von 5 Loks wurde ab 1985 von der Furka-Oberalp-Bahn und der SBB für die schmalspurige Brünigbahn beschafft. Mit einer
Leistung von 1.932 kW – das entspricht rund 2.600 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/ bzw. 40 km/h auf Zahnradstrecken
setzten diese Loks neue Maßstäbe.
Da sich die Loks sehr gut bewährten, wurden ab 1990 weitere beschafft, so dass letztendlich die SBB und die FO je 8 und die Brig-Visp-Zermatt-Bahn 5 Stück im Bestand hatten. Diese Loks sind heute noch im Einsatz, bei der Matterhorn-Gotthard-Bahn die der früheren FO und BVZ, bei der Zentralbahn
die der früheren SBB-Brünigbahn. Herausragend ist die Bespannung der Glacier-Express- Züge bei der MGB zwischen Zermatt und Disentis, sowie die Autopendelzüge am Furkatunnel zwischen Oberwald und Realp. In den letzten Jahren hat die MGB begonnen, die Loks gründlich zu erneuern, neben neuer Elektronik sind von außen vor allem die Scheinwerfer in LED-Technik sowie der neue Anstrich zu erkennen. So werden diese Loks auch noch viele Jahre in den Schweizer Bergen im Einsatz stehen.

Glacier Express mit MGB Zahnradlok HGe 4/4 II

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bis zu weiteren Auslieferungen der Neuheiten - Ihr Stefan M. Kühnlein

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geändert: 29.06.2024

erstellt: 22.06.2009

 

© Stefan M. Kuehnlein für  SPUR G NEWS