SPUR G NEWS Neuheiten 2024 von LGB

Humor
ist der Schwimmgürtel auf dem Strome des Lebens.

Wilhelm Raabe

29. Mai 2024

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29. Mai 2024	LGB Art. Nr. 24601 - E-Lok der RhB Ge 4/6 Nr. 353
	Danke an Hendrik Hauschild für die Detailbilder.

29. Mai 2024

Bild oben:

LGB Artikel Nummer 24601 - E-Lok der RhB Ge 4/6 Nr. 353 - im Modell.

Ein erstes Fahrmuster dreht seine Runden!

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29. Mai 2024

Bild links:

LGB Artikel Nummer 24601 - E-Lok der RhB Ge 4/6 Nr. 353 - im Modell.

Ein erstes Fahrmuster dreht seine Runden!

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8. Januar 2024	LGB Art. Nr. 24601 Elektrolokomotive Ge 4/6 Rh.B. 353 Bereits um 1900 begann die RhB, sich Gedanken über die Elektrifizierung ihrer Strecken zu machen. Vor dem Hintergrund des damals noch in den Kinderschuhen steckenden elektrischen Betriebs wurde die geplante Strecke von Bever nach Scuol im Engadin als
	Versuchsstrecke vorgesehen. So wurden mehrere Loks der Baureihe Ge 4/6 bestellt, die zwischen 1912 und 1914 geliefert wurden. Vor allem die von der SLM und MFO gelieferten Loks 351 bis 355 bewährten sich sehr gut und waren mit ihrer Leistung von 560 kW und der Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h allen Anforderungen gewachsen. Die ursprünglich grün lackierten Loks wurden zwischen 1920 und 1923 auf das bis heute bei den Altbauloks übliche Braun umlackiert. Eigentlich sollten die Loks nach der Ablieferung der Ge 4/4 I ausrangiert werden, was aber durch die Verkehrszunahme in den 1950er- und 1960er-Jahren nicht möglich war. So wurden die Loks teilweise modernisiert und blieben weiter im Einsatz bis in die 1970er-Jahre, als letzte wurde die 353 ausgemustert – diese ist aber auch heute noch als betriebsfähige historische Lok einsatzfähig. Modell der Elektrolok Ge 4/6 mit der Nummer 353 der RhB in der Version wie sie heute noch als historische Lok existiert. Zwei Scherenstromabnehmer mit Antrieb, im Digitalbetrieb heb- und senkbar. Vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung der Epoche VI. Alle 4 Treibradsätze mit zwei leistungsstarken Motoren angetrieben, Haftreifen. Ausgestattet mit einem mfx/DCC-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen, wie mit der Fahrtrichtung wechselndem Spitzenlicht, Führerstandsbeleuchtung und vielem mehr. Länge über Puffer 50 cm.


	Motor, Antrieb, Dachaufbau, etc. – in der Konstruktion ist die Ge 4/6 bereits vollständig als historische Museumslok umgesetzt und zeigt zudem die beachtliche Größe des LGB Modells von 50 cm.


	© A. Schumann

	UVP: 1.490,00 EUR Lieferzeit: 2024/2025	• Komplette Neukonstruktion • Alle 4 Treibradsätze mit zwei leistungsstarken Motoren angetrieben • Haftreifen • Mit mfx/DCC-Decoder mit vielen Sound- und Lichtfunktionen, wie mit der Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht • Führerstandsbeleuchtung • Stromabnehmer im Digitalbetrieb heb- und senkbar.