Man muss sein Glück
teilen, um es zu
multiplizieren.
Marie von Ebner-Eschenbach
12. November 2018
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11. November 2018 |
Bereits am 18. Oktober war der Roll Out der Schnellzuglok BR 103. Nun ist diese auch im Fachhandel bereits erhältlich. Wir von den Spur G News und dem Spur G Magazin konnten bei der Fertigung im Werk in Sonneberg dabei sein. |
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11. November 2018 |
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Sonneberg ist von meinem Heimatort nur 1 1/2 Stunden Fahrzeit oder in KM ausgedrückt 75 entfernt. Deshalb ist die Freude groß wenn die Geschäftsleitung Besonderheiten zur Berichterstattung genehmigt. | ||
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Bild ganz links: Von der Bayerischen
"Grenze" zur Landkreisgrenze Sonneberg.
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11. November 2018 |
Eingangsschild vor dem PIKO Werk in
Sonneberg: Modellbahnen & Gebäudemodell. Vielleicht wird ja zum
Jubiläum 2019 nicht nur der H0 Sektor auf dem Schild gezeigt sonder
wie im Shop alle Spurweiten "G", "H0", "TT" und "N". Würde mich
freuen! Durch die blaue Tür im Hintergrund geht es meist für Besucher - Freitags - oder Journalisten nach Anmeldung.
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11. November 2018 |
 Das Objekt der Begierde: Die BR 103 als Modell für die Gartenbahn von PIKO Sonneberg, Art. Nr. 37440. Hier im Zwischenlager waren schon einige Modelle Ende Oktober 2018 produziert worden. Von verschiedenen Modellbahnhändlern haben wir gehört das manche bei einem Einstiegspreis (unverbindliche Preisempfehlung) von 599,-- EUR gleich zwei mal zuschlagen. Im PIKO Shop ist die Lieferfähigkeit auf Ende November 2018 gesetzt worden. Wir nehmen an, dass erst die Fachhändler beliefert werden. |
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11. November 2018 |
Nach der offiziellen
Anmeldung in der PIKO Geschäftsleitung durfte ich den Rundgang zur
Produktion beginnen. Start war, wie auch beim Rundgang am Tag der
offenen Tür - TOFT - der Werkzeugbau. Hier konnte ich zwar Augen und
Ohren offen halten, musste aber versprechen keine ungewöhnlichen
Formen und Werkzeuge abzulichten die vielleicht schon ein Geheimnis
2019 darstellen. |
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11. November 2018 |
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Irgendwann gibt es für so ein Fahrrad auch ne Anhängerkupplung und einen Anhänger damit der Fotograf sein Equipment schneller durch die Fertigung zur Montage bringt. Aber ich bin noch ganz glücklich denn in der Fertigungshalle findet sich einiges.... |
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11. November 2018 |
z.B. der Metallklotz aus dem die Oberschalen, also das Gehäuse der BR 103, gespritzt werden. Die Form war schon "kaltgestellt". Somit ist die erste Serie der Produktion dieser Kultlok für 2018 abgeschlossen. |
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11. November 2018 |
Das Untergestell für Motor-, Gewicht und die Antriebseinheiten sowie die Oberschale konnte ich auch noch an einer großen Spritzgussmaschine erblicken. |
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11. November 2018 |
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Neben den Spritzgussmaschinen standen auch die Kisten für die Getriebeeinheiten zur Weiterverarbeitung bereit. |
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11. November 2018 |
Die Formen des Schüttgutwagens Nr. 37800 und des Viehtransportwagens Nr. 37955 fanden Ihren Platz in der Produktionshalle. Vielleicht sind hier für 2019 schon weitere Artikel geplant? Dies ist jedoch nicht bestätigt worden. |
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11. November 2018 |
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Auf dem Weg von der Anmeldung über
den Werkzeugbau und die Produktionshalle ist es nicht mehr weit zur
Montage der BR 103. Im langen Gang sind viele Gartenbahnprodukte
gelagert denn die Spritzerei ist hier auf der linken Seite
angesiedelt. Nur am Tag der offenen Tür kann dort die
Tampondruckmaschine und die Handspritzarbeitsplätze angesehen
werden. Während der laufenden Produktion ist der Zutritt streng
verboten. Wir konnten jedoch einen Blick durch das große Fenster der Spritzerei werfen und sahen die Gehäuse der BR 103 die Ihre weinrote Bauchbinde erhalten haben. Ein Zwischenschritt vom Rohgehäuse zum Tampondruck. |
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11. November 2018 |
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11. November 2018 |
In der Fertigungshalle sind vor und auf den verschiedenen Arbeitsplätzen die Einzel- und Zurüstteile in Kartons oder Kisten zur Produktion bereit gehalten. Rechts sind die "sehr" guten Bühler Motoren für die BR 103 bereits mit den Wellen versehen worden und warten auf den Einbau ins Getriebe. |
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11. November 2018 |
Räderpaare für die Getriebe sind in Kartons gestapelt. 6 Räderpaare werden für die beiden Antriebe der BR 103 Modelllokomotive benötigt. 2 Räderpaare für den Kontakt und ein Räderpaar - links und rechts- mit Haftreifen versehen. Eine Antriebseinheit besteht aus einem Motorblock mit zwei Räderpaaren (einmal ohne Haftreifen und einmal mit Haftreifen) und einem kleinen Block in dem ein Räderpaar noch für die Stromabnahme sorgt und über eine Öse mit dem Motorblock beweglich verbunden ist. |
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11. November 2018 |
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Wer möchte hier nicht eine Schütte als Ersatzteil zu Hause haben. Zumindest die mit den Schrauben. Erst wenn diese Teile auf einem Platz zu sehen sind kann die Masse der Einzelteile richtig zugeordnet werden was für die Lokproduktion erforderlich ist. Pufferbohlen, Puffer, Abdeckkappen für den Reedkontakt (obere Reihe) sowie verschieden Schrauben für den festen Halt der Lokteile. Rechts noch die Kupplung in einem extra Karton. |
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11. November 2018 |
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Für den Dachaufbau der E-Lok BR 103 im Gartenbahnmodell von PIKO sind diese roten "Stangen" erforderlich. Diese werden auf braune Isolatoren gesteckt und ergeben ein hervorragendes Leitungsbild für die Leitungen vom Stromabnehmer zum Maschinenraum. Keine Angst, hier ist alles aus Kunststoff und die Stromabnehmer sind nichtleitend. |
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11. November 2018 |
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Auch Elektronik hält Einzug in die E-Lok der BR 103 von PIKO. An dem Steckbaustein sind die drei Leuchten als LED bereits mit Mikrostecker angebracht. Die mittlere der drei LED´s hat nur zwei Kabel, denn das Spitzensignal leuchtet ja bei Rückwärtsfahrt nicht. Die LED´s sind bereits mit Lichtwechsel weiß-rot versehen. An dem Baustein können noch weitere Beleuchtungen angebracht werden. Hierzu werden wir in den nächsten Wochen sicherlich noch berichten. |
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11. November 2018 |
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Unterhalb der Führerstände werden die Bausteine mit den drei LED´s angeschraubt. Führerstand Nr 1 erhält noch den Lokführer in gewohnter Ausfertigung. Diesmal mit blauer Weste, rotem Schlips und schwarz roter Brille. Nur die Augen sind etwas "stechend" ausgefertigt. Die hochgekrämpelten Ärmel lasse auch 2019 auf ein "heißes" Gartenbahnjahr schließen. |
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11. November 2018 |
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Linkes Bild: Führerstand Nr. 1 mit
der Lokführerfigur und den bereits angebauten Front-/Heckleuchten.
Rechts der Führerstand ohne Figur aber mit der gleichen Ausstattung. |
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11. November 2018 |
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| Vor dem Einbau der Führerstände in das Lokgehäuse sind noch die "Lüfterblenden" links und rechts sowie die Fenster einzusetzen. Hier wir dies an einem Arbeitsplatz mit einem Klecks Kleber und der Passgenauigkeit der vier Teile professionell verarbeitet. | |||
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11. November 2018 |
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| Auf der Seite liegend und vor vielen vorbereiteten Sammelkästen werden die Führerstände eingesetzt. Die LED´s in die Lampenhalterungen an Front und Heck oder Führerstand 1 und 2 eingesetzt. Zur Stabiliät des Gehäuses und der Lüfterlamellen des Maschinenraums werden noch Kunststoffstützen eingesetzt. Diese haben gleich Kabelführungen links und recht eingebracht. Auf der linken Bildseite liegen die Handgriffe der Türen und die Scheibenwischer bereit. In den Schüben oberhalb der Lok sind die verschiedenen Details der Dachausstattung zu sehen. |
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11. November 2018 |
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| So sieht nun das fertig bestückte Oberteil der Modellbahn BR 103 von PIKO aus. Lokgehäuse, Führerstandsscheiben, Führerstände, Lamellen für den Motorraum, Motorraumabdeckung, die beiden Scherenstromabnehmer, die Isolatoren und die freistehenden Leitungen die Dachantenne und der DB Keks sind angebracht und bereit für die Verbindung mit dem zweiten Baustein, dem Fahrgestell. |
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11. November 2018 |
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| Die Getriebemontage haben wir an dem Tag verpasst. So konnten wir an dem obigen Arbeitsplatz sehen wie die beiden Getriebeteile in eine Vorrichtung gelegt werden und dann mit je einer Schraube am Rahmen befestigt werden. Die Platine für die Stromverteilung und die Platine mit den Steckplätzen für Beleuchtung werden genauso angebracht wie die beiden Gewichte auf dem Grundrahmen. |
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11. November 2018 |
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| Nun ist die "Hochzeit" von Antriebseinheit und Gehäuseoberteil nicht mehr weit. In der Fertigungskiste sind immer acht Lokunterteile eingelegt. Oben auf dem Bild gut zu erkennen sind auch die bereits für genügend Bodendruck vorhandenen Gewichte aufgebracht. Auf den beiden Drehgestellen kann dann noch zu einer besseren Zuggkraft je ein Balastgewicht - Artikelnummer 36320 - angebracht werden. Wie diese im Dauertest und sich in der Getriebeabnutzung bewähren werden wir in den kommenden Monaten und vielleicht Jahren testen. Ein Paket ist schon geordert. Nicht wundern, in die Baureihe 32 passen die gleichen Gewichte hinein. Gut beschrieben ist dies in der Anleitung auf Seite 11 für die Modellbahn BR 103 - Art. Nr. 37440 von PIKO. |
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11. November 2018 |
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| Fahrgestell und Gehäuse der BR 103 von PIKO werden vereint. Es sind jedoch noch einige Teile zu montieren. Alles an dem Arbeitsplatz für die Fertigstellung. Schürze, Lautsprecherabdeckung, Pufferbohlen, Reedkontaktplatte und Behälter an der Unterseite werde angesteckt oder angeschraubt. |
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11. November 2018 |
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| Vor einsetzen des Rahmes mit den Drehgestellen werden noch die beiden Kabel für die Front-/Hecklichter, also die Beleuchtung, an die Verteilerplatine angesteckt. |
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11. November 2018 |
Fahrgestell und Gehäuse der BR 103 von PIKO sind nun vereint. |
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11. November 2018 |
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Auf dem linken Bild wird die Lautsprecherabdeckung verschraubt. Danach werden an Front und Heck jeweils drei Schrauben den Fahrgestellrahmen auf dem Gehäuse halten. |
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11. November 2018 |
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Die Druckbehälter und verschiedene Kästen wurden auf die Dekoder- und Lautsprecherabdeckung gesteckt. Ein weiterer Baustein. Rechts im Bild ist zu erkennen, dass auch die Kupplung für die Wagen bereits angebracht wurde. |
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11. November 2018 |
Auf dem Motorblock für Führerstand Nr 1 wird noch eine Abdeckung für eine Reedkontaktplatine angebracht. Diese Platine mit zwei Reedkontakten kann die Glocke und Pfeife eines Soundmoduls auslösen. In verschiedenen Decodern kann hier auch einen digitale Pendelstrecke mit entsprechenden CV´s eingestellt werden. Auch hierüber werden wir noch gesondert berichten. |
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11. November 2018 |
Hier die geschlossene Abdeckung auf dem Motorblockdrehgestellt der BR 103 von PIKO. Bitte beachten: Die Reedkontaktplatine ist nicht standardmäßig in der Lok verbaut. Sie kann als Zubehörteil im Shop von PIKO oder beim Händler Ihres Vertrauens unter der Artikelnummer 35267 bestellt werden. UVP derzeit 11,00 EUR. |
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11. November 2018 |
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Das letzte Bauteil vor dem Funktionstest: Die vier Puffer werden in die Pufferbohle, die mit einer Bedruckung auf der Oberseite versehen ist, eingesetzt. |
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11. November 2018 |
 Der Funktionstest! Die Lok wird hier nun vor- und rückwärts bewegt. Einmal mit Digitalstrom und dann noch im Analogtest. Beides muss die Lok meistern. Dabei wird auf die Funktion der LED´s für Vor- und Rückwärtsfahrt beachtet und auf ruckelfreien Antrieb auf dem ca. 5 Meter langem Testgleis. |
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11. November 2018 |
 Der gefaltete Karton für das Gartenbahnmodell BR 103 von PIKO liegt für den Versand und die Präsentation in den Modellbahnfachgeschäften bereit. |
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11. November 2018 |
 BR 103 von PIKO in der stabilen Kunststoffbox die durch Nasen und Einbuchtungen sehr stabil die Lok hält. Die Kunststofffolie schon den Lack und die angesetzten Teile. Hier geht es dann weiter zum
Bericht über den Einbau der Zurüstteile für die Baureihe 103 von
PIKO: |
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18. Oktober 2018 |
PIKO Inhaber Dr. René F. Wilfer mit Tochter Andrea beim Roll Out in Nürnberg. Im Vordergrund die Gartenbahnlok BR 103 mit Wagen - genannt Silberlinge -. Auf´s Bild klicken und Sie kommen zum Bericht vom Roll Out der BR 103 vom 18. Oktober 2018. |
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Nun sind alle PIKO
G Modelle 2018 an den Fachhandel ausgeliefert! Bild rechts: Vor der Bahnhofshalle in Dresden... |
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geändert: 12.11.2018
erstellt: 22.06.2009
© Stefan M. Kuehnlein für SPUR G NEWS